深圳到兰州物流专线：深圳物流现状http://www.szhw66.cn

　　

深圳市现有20多个运输交易市场，其中4-5家较大的运输交易市场每天货物交易量都超过了10000吨，民营物流企业总业务量占深圳物流市场份额的70％以上。但是企业的总体规模比较小，货运车辆为85687辆，营运业户为44894户，营运业户与营运车辆之比约为1：2。随着物流行业的兴盛，物流企业如雨后春笋般发展起来，有的仅具备仓储功能即自誉为物流公司，有的仅是专业运输公司的翻版，虽然多数企业冠以“物流”的名称，但是与物流业的行业标准相差甚远，不能够提供基于供应链的综合物流服务，并且物流信息的网络化程度低，虽然目前政府各部门也在研究开发物流信息交易平台，有些较大规模的企业都开发了自己的运输信息软件，但是所开发使用的软件都是从有利于自己的经营或管理的角度去考虑的，水平较低，缺乏全面性，不能满足客户的需求。

 

　　深圳到兰州物流专线：兰州物流现状

　　兰州市物流业大致有以下几种类型：一是以原商业、物资、外贸粮食等系统内仓储分拨为主的物流服务企业；二是以铁路运输部门为主，开办的三产物流企业；三是以省市区交通运输和航空运输部门所属企业与有关企业联合形成的物流配送企业，它们多为商业、物流、外贸、粮食等贸易或生产型企业，在城关物流市场上所占份额不算太大；四是以私营、个人等形成的非专业物流零散业主，这是一个较大的物流队伍，在物流中发挥着重要的作用。业内人士在接受调查时纷纷坦言，我市物流企业压力巨大，面临严峻挑战。有关方面的资料显示，截至2007年，兰州市物流企业已达300多家。其中注册资金在100万元以上的有60多家，注册资金超过5000万元的也有数家。初步形成了以焦家湾、雁儿湾为主的东部物流中心。但与国内发达地区相比，兰州的物流发展尚处于起步阶段大物流中心有待崛起。

 

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